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凯迪拉克CT5的征程,从首月销量2955台开始

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凯迪拉克CT5在11月份的首战销量是2955辆,有人说凯迪拉克CT5这个销量其实也算不上多高。而我想说的是,这个销量真的很给力,我来给你算笔账,11月18日凯迪拉克CT5正式上市,真正11月份满打满算也才12天,用12天就斩获2955辆还想怎么样?


快3投注平台12天就斩获2955辆,我觉得凯迪拉克CT5真的很优秀。


所以那些看衰的凯迪拉克CT5的媒体也好,消费者也罢,真没必要黑这款车型,从当下的市场来看,凯迪拉克CT5已经足够优秀了,论运动操作于格调豪华,同级别之中,没有哪款车能比肩,宝马3系已经逐步丧失运动属性,在运动车型领域,以后将会是凯迪拉克CT5的天下。


如果你是一个暴躁的年轻人,钟情于颜值爆表,性能出众,而且还有不俗的豪华性,那么凯迪拉克CT5就是你唯一的选择,没有之一。


全新一代的凯迪拉克CT5,展现了凯迪拉克志在崛起的雄心,决然的砍掉ATS、XTS等车型,哪怕是凯迪拉克在轿车领域属于真空期,也依然不为所动,因为这份坚持,才诞生出凯迪拉克CT5这样专注的车型。


快3投注平台很多时候,车企为了满足各种不同层次的消费者,在车型的设计打造上面都要兼顾,颜值要兼顾,内饰要兼顾,动力要兼顾,空间要兼顾,同时还要将价格兼顾,正因为多方面的考虑,所有很多车型并没有太过于出色的表现,哪哪都还行,哪哪都不突出,反而失去了特色。


而在凯迪拉克CT5身上,你却很容易找到其产品标签,比如RWD后驱系统、50:50完美车身比例以及更快的整车信息化处理速度。


继承了凯迪拉克CT6的家族式容颜,让CT5看起来更为简约大气,内饰上面的调整也可以看出凯迪拉克确实在改变,全新设计的中控台,趋近中国消费者的审美,CT5只为追求更为细腻的用户体验,这个盛世容颜+走心的内饰设计,我想没有哪个消费者会抗拒吧。


如果仅仅只是对外观进行改变,也脱不开一个花架子的评价,实际上,凯迪拉克CT5在动力方面的调整才是它的最大魅力。前置后驱操作,运动车型的必备,当下的后驱车真的是越来越少,曾经百车争斗,如今一车难求,凯迪拉克CT5是为数不多还保持后驱操作的车型,这一点太难能可贵了,这也让CT5背上了 " 无后驱,不豪华 "的盛名,这也是它区别于大多同级车的亮点。


2.0T+10AT的组合,这是当下通用系最佳的一套组合,最大功率241ps,峰值扭矩为350N·m,充分保证了凯迪拉克CT5的动力输出,有如此强大的动力支撑,难道还燥不起来吗?动力强必然会催动油耗,消费者也不是时时都需要如此强劲的动力,为此CT5这台2.0T发动机采用了可变缸技术,四缸与两缸之间任意切换,运动与舒适两种模式任你选择。


纯粹为运动而生的车型,同时也兼顾着家用性,你的需求凯迪拉克CT5都能满足,这才是它的诚意所在。


对于全新的凯迪拉克CT5来说,不到12天的时间就收购到2955辆销量,不仅不差,而且还相当优秀,新车上市终端的让利有限,还能达到如此的销量高度,你能说他不行?随着凯迪拉克CT5的产能逐步被打开,同时终端的让利放开,它的销量增长是完全可以预见的。


车市寒冬,大家的日子都不太好过,如今猛虎CT5来了,我想凯迪拉克心里的那块石头终于可以放下了,2020年,拭目以待凯迪拉克的辉煌表现,当年没挖出的增量,将一点点挖出,二线一哥的位置必须当仁不让。


(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,转载需注明出处)


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